“目前公司無人快遞車的最遠里程是到城西的姚家?guī)X社區(qū)，這輛車滿載400件快遞，單程一個半小時，一天往返4趟，相比快遞員送件，效率翻了一番。”園區(qū)無人快遞車運營負責人郭昕介紹道。

　　2024年4月，園區(qū)投入使用第一輛無人快遞車。在市民的欣喜中，這輛快遞車風雨無阻地在園區(qū)和小區(qū)的快遞驛站之間穿梭，安全性提升的同時，網(wǎng)購物品也更快到達市民手中。嘗到新技術(shù)帶來的“紅利”后，園區(qū)增加了無人車的數(shù)量。去年6月份，5輛車加入派件隊伍，到11月底，無人車隊伍已增加到15輛?，F(xiàn)在有23輛無人車在25條線路上運營，服務(wù)著城區(qū)52個驛站。今年年底，園區(qū)無人車的數(shù)量將達到50臺，覆蓋城區(qū)的110個驛站。無人車的行駛總里程達到18萬公里，每天的運力占總快遞件數(shù)的五分之一。除服務(wù)主城區(qū)外，無人車也在6條快遞進村的線路上運行著。

　　為嘗試更多的應(yīng)用場景，無人車還為蛋糕店、干洗店、工業(yè)品企業(yè)提供著短途運輸服務(wù)。

　　隨著功能型無人駕駛技術(shù)應(yīng)用場景的不斷發(fā)展和使用領(lǐng)域的增加，我國多地紛紛出臺相關(guān)支持政策，讓新技術(shù)、新應(yīng)用更好地服務(wù)生產(chǎn)生活。近日，《濟南市功能型無人車道路測試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》向社會公開征求意見?！掇k法》提出，每輛車投保保額不低于300萬元。測試車輛須在車身張貼無人裝備標識，懸掛無人車號牌編碼；應(yīng)在非機動車道內(nèi)順向行駛，最高車速不超過15千米/小時?！掇k法》還對運用于物流配送、零售、巡邏等業(yè)務(wù)的自動駕駛裝備的整車尺寸等進行了明確的規(guī)定。

　　“公開征求意見是為了更好地提升濟南市功能型無人車的管理和服務(wù)效能。”魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園負責人趙希偉說，“《辦法》是我市規(guī)范、促進功能型無人車發(fā)展的落地舉措，必將為先行先試的企業(yè)提供更好的技術(shù)、管理等方面的支撐，也將更好地促進園區(qū)服務(wù)能力的提升。”無人快遞車已經(jīng)在園區(qū)運行了一年，對《辦法》提出的相關(guān)要求，趙希偉有一些建議。

　　“設(shè)計時速方面，建議將‘最高行駛速度不超過15千米/小時’調(diào)整為‘最高行駛速度不超過50千米/小時’。15千米/小時的限速可能影響物流效率，也可能會影響城市正常的道路運行效率，參考國內(nèi)其他城市標準，最高行駛速度不超過50千米/小時更符合實際場景需求。”趙希偉說。目前，園區(qū)的無人車限速40千米/小時，綜合數(shù)據(jù)顯示，無人車的平均時速在25千米/小時左右。“路況好時，車輛速度能達到30千米/小時，在有行人、車輛多等復(fù)雜路況下，無人車會自行調(diào)整速度，確保安全通過。”

　　“車輛尺寸方面，建議物流配送、零售、巡邏等業(yè)務(wù)的車輛尺寸標準調(diào)整為‘長度L≤4000毫米、寬度W≤1650毫米、高度H≤2000毫米。’《規(guī)定》里對物流配送等業(yè)務(wù)的車輛尺寸標準是前些年的標準，當時的車型已經(jīng)不匹配現(xiàn)在的應(yīng)用情況了，參考國內(nèi)其他城市執(zhí)行標準，建議的尺寸車輛更利于規(guī)?；瘧?yīng)用。”

　　對《辦法》中“功能型無人車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)順向行駛”的規(guī)定，郭昕說：“如果無人車在非機動車道內(nèi)行駛，將會和非機動車、行人搶道，造成安全隱患的同時也會降低運行效率。”

　　《辦法》中對車輛尺寸、行駛速度、行駛車道等方面的規(guī)定，另一家物流企業(yè)的負責人表示，目前全國大部分城市對車輛尺寸沒有嚴格要求，相關(guān)規(guī)定多以滿足快遞配送實際需求為導(dǎo)向，并且允許無人車在機動車道上行駛。行駛速度方面，很多城市的管理辦法也沒有嚴格限制，以全國實際運營車輛參考，50千米/小時以下的速度，兼顧了安全及時效性。

　　近年來，濟南在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。2024年7月，濟南獲批全省唯一的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點。去年12月，在濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用場景需求清單。此次就《辦法》向社會公開征求意見，標志著濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，功能型無人駕駛時代已漸行漸近。

　　征求意見期間，濟南市郵政管理局與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)召開了郵政快遞無人車推廣應(yīng)用座談會。會議明確，將加快推進無人車場景在起步區(qū)的應(yīng)用落地，5月份上路運行無人車，打造起步區(qū)快遞無人車特色品牌場景，為全市郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添新動能、激發(fā)新活力。