據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息：5日18時(shí)0分，為我國(guó)載人空間站工程研制的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭，搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開了我國(guó)載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。
長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭以長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，主要承擔(dān)著我國(guó)空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭全長(zhǎng)約53.7米，芯一級(jí)直徑5米，捆綁4個(gè)直徑3.35米助推器，整流罩長(zhǎng)20.5米、直徑5.2米，采用無(wú)毒無(wú)污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。
長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，驗(yàn)證了火箭總體方案、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù)，為我國(guó)空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，與先期抵達(dá)的空間站核心艙初樣產(chǎn)品等共同參加了發(fā)射場(chǎng)合練。3月下旬合練結(jié)束后，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭全面轉(zhuǎn)入首飛準(zhǔn)備。
此次任務(wù)正值新冠肺炎疫情蔓延之際，工程全線堅(jiān)決貫徹黨中央關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，注重科學(xué)統(tǒng)籌、堅(jiān)持底線思維，采取封閉式管理、遠(yuǎn)程化會(huì)診、全系統(tǒng)協(xié)同等方式，精減人員規(guī)模、優(yōu)化測(cè)試流程、嚴(yán)格疫情防控，在長(zhǎng)達(dá)100多天的逆行堅(jiān)守中生動(dòng)踐行了“四個(gè)特別”的載人航天精神。針對(duì)此次任務(wù)準(zhǔn)備期間發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格按“雙五條”歸零標(biāo)準(zhǔn)，既抓技術(shù)問(wèn)題歸零又抓思想問(wèn)題歸零，既走專家路線又走群眾路線，既重技術(shù)改進(jìn)提高又重管理責(zé)任強(qiáng)化，確保了任務(wù)進(jìn)度與質(zhì)量的有機(jī)統(tǒng)一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1999年神舟一號(hào)發(fā)射以來(lái)，我國(guó)載人航天工程已先后組織實(shí)施16次重大飛行任務(wù)，全部取得成功。
此次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗(yàn)船和試驗(yàn)艙，分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國(guó)空間技術(shù)研究院、中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第331次飛行。
